Người cần một chiếc xe máy đi lại trong nội thành Hà Nội nay có thêm lựa chọn: xe máy điện. Thuê xe máy điện hay xe xăng đi trong phố là câu hỏi thực tế của nhiều người cần xe di chuyển ngắn hằng ngày, vì hai dòng xe phục vụ cùng quãng đường nhưng khác nhau từ cảm giác ga tới cách tiếp nhiên liệu. Bài viết so sánh từng tiêu chí: vận hành trong phố, chỗ sạc và cây xăng, chi tiêu vặt và cả cách giữ xe, để bạn chọn theo đúng hoàn cảnh của mình; các câu hỏi chọn xe khác được gom trong nhóm hỏi đáp chọn xe.
Thuê xe máy điện hay xe xăng trong phố: tiêu chí so sánh
Tiêu chí đầu tiên là quãng đường. Xe máy điện giờ phổ biến ở chặng nội thành ngắn mỗi ngày, vừa đủ cho đi làm, đi chợ và việc vặt quanh khu phố; xe xăng không bị bó khoảng cách, chợt cần ra ngoại thành hay chạy chuyến xa cũng không phải tính toán. Người thuê xe theo ngày nên hỏi rõ mình sẽ đi đâu trong ngày, rồi mới chọn dòng.
Tiêu chí thứ hai là độ quen tay. Xe máy điện không có số, vặn ga là đi, phanh nhẹ nhàng và rất êm; người mới cầm lái thường làm quen nhanh. Xe xăng có tiếng máy và độ rung quen thuộc, ai đã đi xe máy nhiều năm không phải học lại gì. Trái ngược nhỏ: xe điện êm tới mức người đi bộ khó nghe thấy bạn, vì vậy trong ngõ nhỏ phải bóp còi chủ động hơn.
Một tiêu chí ít ai nghĩ tới là chỗ để xe qua đêm. Nhà trọ tầng cao không có chỗ cắm gần chỗ để xe thì xe điện sạc bất tiện, trừ dòng có ắc quy tháo rời mang lên được. Nhà có sân, có ổ cắm gần chỗ để xe thì xe điện tiện hơn hẳn. Với xe xăng, chỗ để xe chỉ cần thoáng và an toàn, không cần thêm gì.
Xe điện với xe xăng trong phố khác nhau khi vận hành
Trong dòng phố đông, xe máy điện tỏ ra gọn: mô tơ cho lực ngay từ vặn ga đầu, vượt xe chậm không cần về số; trọng tâm ắc quy đặt thấp giúp xe ổn trong cua chậm. Xe xăng mạnh hơn ở tốc độ cao và dốc dài, lên cầu vượt tha hồ tăng ga, trong khi một số dòng xe điện phổ thông cần về đà từ xa trước chân dốc.
Về cảm giác lái trong phố, xe điện cho chân đặt thoáng, yên ngồi như xe ga, và không có tiếng máy rền trong ngõ nhỏ; xe xăng giữ nguyên cảm giác quen của xe ga đời cũ. Ai đi phố nhiều lần một ngày, di chuyển liên tục quanh khu, cảm giác êm của xe điện giúp bớt mệt. Ngược lại, ai hay chở hàng nặng hoặc chở người thứ hai, nên hỏi rõ dòng xe điện mình thuê chịu tải ra sao.
Tiếng ồn và nhiệt cũng khác: xe điện không tỏa nhiệt quanh chân, mùa hè đi phố đỡ hầm; xe xăng nóng sau máy là chuyện thường. Nhưng trời mưa lớn, xe điện cần thận trọng hơn với các đoạn ngập: ắc quy và mô tơ đặt thấp, băng qua vũng sâu dễ rủi ro hơn xe xăng. Người hay đi dưới mưa nên cân điều này trước khi chọn, các lưu ý đi đường ẩm ướt được tách trong nhóm thời tiết và đường sá.
Nạp điện và đổ xăng ở nội thành
Với xe xăng, cây xăng phủ khắp các phố, mỗi lần tiếp vài phút là xong. Với xe điện, ai thuê kèm xe cần hỏi rõ: xe đó đổi ắc quy được không, có chỗ đổi gần nhà hay cơ quan không, hay phải sạc qua đêm. Thuê xe điện mà không có kế hoạch tiếp điện thì một ngày bận bịch dễ bị động. Nếu chỉ thuê theo ngày và quãng đi quanh khu, nhiều dòng đầy pin là đủ, nhưng cứ hỏi rõ chủ xe về quãng tối đa trước khi nhận.
Một lưu ý cho người thuê xe điện lần đầu: nhận xe nên kiểm tra lượng pin hiện có và hỏi rõ biểu đèn pin, mỗi ký hiệu tương ứng chừng bao xa. Chạy trong phố mà pin về mức thấp, nên tắt đèn phụ và đi ga đều thay vì vặn nhịp mạnh. Với xe xăng, nhận xe cũng nên nhìn kim xăng, đừng để hôm đầu tiên thuê đã phải dắt xe đi tìm cây xăng.
Trời rét đầu đông làm pin hao nhanh hơn ngày thường, nắng gắt giữa hè cũng ảnh hưởng cả ắc quy lẫn độ bền. Ai đi việc vặt quanh khu phố, có lối về ngang qua chỗ tiếp điện thì yên tâm; ai thường xuyên chợt có việc đi xa thì xe xăng vẫn nhàn hơn.
Giữ xe và các chi tiêu vặt
Xe máy điện nhiều mẫu có tháo được ắc quy mang theo, vừa phòng mất pin vừa tiện cho người ở trọ không có chỗ cắm gần chỗ để xe; xe xăng thì chỉ cần trông chừng bình xăng. Bãi gửi xe coi hai dòng như nhau, nhưng đừng để ắc quy phơi nắng mưa cả ngày nếu có thể. Mũ và đồ để trong cốp với hai dòng đều cần đóng kín, các lưu ý gửi xe nơi đông người được gom trong nhóm gửi xe và giữ xe.
Chi phí thuê theo ngày giữa hai dòng thường gần nhau, khác biệt nằm ở khoản nhiên liệu: xe điện tính theo từng lần sạc hoặc đổi ắc quy, xe xăng theo từng lít đổ. Người đi ít, quãng ngắn, thường thấy xe điện nhẹ phần chi tiêu; người đi nhiều, quãng chảy, xe xăng đỡ phải tính toán. Cách tốt nhất là thử mỗi dòng một tuần và ghi lại thực tế chi tiêu của chính mình.
Tóm lại, thuê xe máy điện cho quãng nội thành ngắn, người mới lái và nhà có chỗ sạc; thuê xe xăng cho lịch đi linh hoạt, chặng dài và những ngày mưa lớn. Trước khi quyết, hỏi chủ xe rõ về quãng tối đa, cách tiếp điện và tình trạng xe; ai mới cầm lái nên ôn quy tắc nền trong nhóm kỹ năng lái cơ bản. Các câu hỏi chọn xe khác nằm trong nhóm hỏi đáp chọn xe của tổng quan hỏi đáp.