Sáng ra thấy xe bị bẹp một bên, bơm no rồi hai ba hôm sau lại non, tình trạng này khiến nhiều người đi xe ga ở Hà Nội lo lắng. Xe ga tụt áp suất lốp liên tục không phải chuyện nhỏ, vì lốp non khiến xe đuối, ăn xăng hơn và rất dễ vở lốp khi chạy qua ổ gà. Thay vì chỉ bơm lại cho qua ngày, bạn nên lần theo từng nguyên nhân dưới đây để xử lý dứt điểm.
Dấu hiệu nhận ra lốp xe ga non liên tục
Cách dễ nhất là đo bằng đồng hồ áp suất. Lốp xe ga thường cần mức áp suất theo khuyến cáo của hãng ghi trên tem dán ở cụm khiên trước hoặc dưới yên. Nếu sau khi bơm đúng mức mà một hai ngày sau giảm rõ rệt, bạn đang gặp tình trạng lốp xe ga non liên tục, khác với chuyện lốp hơi giảm tự nhiên vài tuần một chút do không khí ngấm qua thành lốp. Hãy ghi lại số đo mỗi ngày trong ba ngày liền để chắc chắn về tốc độ tụt.
Ngoài ra có thể cảm nhận bằng tay khi đi: xe nặng lái, ghì về một bên, hoặc nghe tiếng lốp đập mặt đường khác thường. Cốp chở nặng, ngồi thêm người mà lốp đè bẹp nhiều cũng là dấu hiệu cần kiểm tra ngay.
Nguyên nhân thứ nhất: vọt hơi kim loại đâm thủng
Đây là trường hợp phổ biến nhất. Một mảnh vít, đinh hoặc kim loại nhỏ cắm vào mặt lốp tạo lỗ rất bé, chỉ thoát khí từ từ, nên xe vẫn bơm được nhưng lại non sau vài ngày. Cách kiểm tra nhanh là pha chút nước xà phòng, quết lên mặt lốp và vai lốp rồi nhìn chỗ nào sủi bọt liên tục, đó chính là điểm thoát khí. Lỗ nhỏ có thể vá từ trong mà không cần thay lốp, chi phí thấp và nhanh chóng ở các tiệm vá lốp.
Lưu ý là vọt hơi ở vai lốp hoặc thành lốp thì thường không vá được, phải thay lốp mới vì kết cấu đã yếu. Với xe thuê, hãy báo ngay cho chủ cho thuê thay vì tự ý vá rồi im lặng, vì lốp yếu tiềm ẩn rủi ro cho chính bạn khi đang chạy.
Nguyên nhân thứ hai: van lốp bị lỗi hoặc lỏng
Van lốp, còn gọi là núm hơi, là chi tiết nhỏ nhưng hay bị bỏ qua. Núm van bị nứt do cao su lão hóa, lỏng ren, hoặc mất nắp che khiến bụi bẩn vào làm van không kín. Kiểm tra bằng cách bơm no lốp, nhỏ nước xà phòng lên đầu van, nếu thấy bọt sủi quanh núm thì van đang thoát khí. Một số xe ga cũ còn dùng van dạng cao su biến dạng theo thời gian, càng dễ rò.
Thay van rất rẻ và nhanh, các tiệm sửa xe làm trong vài phút. Với van kim loại bị lỏng ren, thợ sẽ xiết lại hoặc thay núm mới kèm cao su kín. Sau khi thay, nên theo dõi áp suất thêm vài ngày để xác nhận đã hết hiện tượng tụt.
Nguyên nhân thứ ba: van vành không khít với mâm xe
Vành xe bị móp do va ổ gà, mép van vành bị mòn, hoặc gờ lốp đã cứng không ôm sát vành, không khí sẽ thoát ra ở điểm tiếp xúc giữa lốp và vành. Trường hợp này hay đi kèm dấu hiệu lốp tụt đều, không tìm thấy điểm sủi bọt nào trên mặt lốp. Thợ sẽ tháo lốp ra, làm sạch gờ vành, vuốt lại chỗ móp nhẹ, thay cao su van vành nếu cần rồi lắp lại.
Ở Hà Nội, các tuyến đường nhiều ổ gà, gờ giảm tốc cao là thủ phạm khiến mâm xe móp méo. Vì vậy nếu xe hay bị rung buốt khi qua gờ, nên kiểm tra vành cùng lúc với việc tra lốp, đừng chỉ chăm chăm vào lốp mà bỏ qua phần vành.
Nguyên nhân thứ tư: lốp quá cũ hoặc đã vá nhiều lần
Lốp dùng lâu năm bị khô da, nứt vân nhỏ, kết cấu bên trong thoát khí qua các vết nứt li ti không thể vá. Một chiếc lốp vá quá năm điểm hoặc đã mòn gần hết hoa cũng dễ rò rỉ ở nhiều chỗ cùng lúc. Cách nhận biết là nhìn vai lốp có vết nứt như vỏ cây khô, gờ lốp cứng, hoặc mặt lốp mòn tới các rãnh cảnh báo. Khi lốp đã đến giai đoạn này, thay mới là giải pháp đúng đắn hơn là vá mãi.
Đồng thời kiểm tra ngày sản xuất in trên hông lốp. Lốp để quá nhiều năm kể cả chưa dùng nhiều cũng nên thay, vì cao su lão hóa mất độ bám và độ kín.
Nguyên nhân thứ năm: đo áp suất sai cách dẫn tới hiểu nhầm
Một số người bơm ở trạm rồi đo lại bằng loại đồng hồ khác, thấy lệch và tưởng xe bị tụt. Thực ra mỗi đồng hồ có sai số nhỏ, bơm lúc lốp nóng cũng cho số cao hơn lúc nguội. Để kiểm tra chuẩn, nên đo vào buổi sáng khi xe chưa đi, dùng cùng một đồng hồ, và so với mức khuyến cáo của hãng. Nếu tốc độ giảm vẫn rõ rệt sau hai ba ngày đo đều đặn, lúc đó kết luận tụt áp suất là chính xác.
Tóm lại nên xử lý xe ga tụt áp suất lốp thế nào
Trình tự gợi ý đơn giản: đo và ghi áp suất ba ngày liền, kiểm tra van lốp bằng nước xà phòng, tìm điểm vọt hơi trên mặt lốp, rồi mới nghĩ tới vành và chuyện thay lốp. Với xe thuê, mọi hư hỏng cần thông báo ngay cho chủ cho thuê để cùng xử lý kịp thời, tránh tranh cãi sau này. Bạn có thể đọc thêm các chủ đề xử lý sự cố trong mục xử lý sự cố xe, xem tổng hợp về xe máy, hoặc tham khảo thêm bài viết kinh nghiệm để bảo vệ bản thân trên mọi hành trình.