Thuê xe máy theo tuần nghĩa là bạn gắn bó với một chiếc xe suốt bảy ngày, đủ dài để những hao mòn nhỏ trở thành vấn đề thật. Kiểm tra xe giữa kỳ thuê tuần có cần làm không: câu trả lời thẳng là có, và việc này không mất quá mười lăm phút. Lốp non dần, dầu tiêu hao, bóng đèn cháy hay ốc lỏng sau mấy ngày đường đá đều là hao mòn tích lũy, nên một vòng soát vào giữa kỳ giúp bạn phát hiện trục trặc sớm, tránh hỏng xe giữa chuyến đi và tránh trách nhiệm phát sinh về sau.
Kỳ thuê theo tuần có cách tính riêng, tùy thời điểm nhận xe; chi tiết nằm ở nhóm thuê xe theo tuần, các hạng mục cần soi lúc nhận và trả xe ở nhận và trả xe, cách hiểu báo giá theo kỳ ở giá thuê, và tổng hợp các tình huống thuê ở thuê xe.
Vì sao giữa kỳ quan trọng khi thuê tuần
Với thuê một ngày, xe buổi sáng nhận chiều trả, mọi hao mòn đều nằm trong quãng ngắn, và trách nhiệm của bạn khá rõ ràng. Với thuê tuần, bạn đi được vài trăm cây số, đủ để dầu máy tiêu hao xuống dưới vạch, lốp mòn thêm một lớp, hoặc xiên bánh bị lệch nhẹ sau những ổ gà. Vấn đề là những hao mòn này diễn ra từ từ, nên tới ngày thứ năm hay thứ sáu bạn mới cảm thấy xe nặng, mà lúc đó đã sát kỳ trả.
Ngoài ra, chạy dầu thấp hoặc lốp non trong vài ngày làm hỏng thêm những bộ phận khác, biến một lỗi nhỏ thành sửa chữa lớn. Kiểm tra giữa kỳ chính là cách cắt đứt chuỗi đó: một lần soi quanh xe vào ngày ba hoặc ngày bốn giữ cho chiếc xe chạy đều tới hết tuần. Đây cũng là thói quen mà người đi đường dài quen dùng với xe của chính họ, nên áp vào xe thuê cũng không khác mấy.
Kiểm tra xe giữa kỳ thuê tuần gồm những hạng mục nào
Dầu máy là hạng mục đầu tiên. Ngày thứ ba hoặc thứ tư, dựng xe trên mặt phẳng, nhìn qua kính quan sát dầu hoặc que thăm. Đa số xe tay ga và xe số phổ thông có que thăm; với xe có kính quan sát, mức dầu nên nằm giữa hai vạch. Nếu dầu tụt thấp bất thường, không tự đổ loại dầu lạ mà gọi cửa hàng hỏi cách xử lý, vì dầu không đúng loại có thể gây rối cho bộ ly hợp của xe số.
Lốp là hạng mục thứ hai. Nhìn lốp với mắt thường: độ non rõ rệt thấy được khi bánh xe hơi dẹt khi tựa càng. Kiểm tra áp suất bằng bơm có đồng hồ ở các tiệm sửa xe ven đường, và xem rãnh lốp có dắt đá hoặc vệt nứt nào không. Lốp non làm xe đèo nặng, dễ văng bánh trên đường ướt và mòn nhanh hơn, nên giữa tuần bơm lại một lần là việc đáng làm.
Đèn và còi là hạng mục thứ ba, đặc biệt nếu tuần đó bạn đi sớm về muộn. Bật đèn pha, đèn phanh trước sau và bấm còi lúc đỗ xe tối. Đèn phanh không sáng là lỗi nguy hiểm vì xe sau không biết bạn giảm tốc, mà đây cũng là lỗi dễ bị giữ lại khi trả xe.
Phanh là hạng mục thứ tư: bóp phanh trước, đạp phanh sau lúc xe đang chạy chậm trong hẻm, cảm độ nhạy và độ ăn. Nếu tay nắm phanh phải bóp sát quá hoặc đạp phanh sau nghe tiếng ken két, đó là lúc cần trao đổi với cửa hàng. Cuối cùng là ốc và càng xe: nhìn nhanh càng trước, càng sau và tấm che máng, xem có ốc nào tụt hoặc càng nào lệch không, nhất là sau những ngày đi đường đá.
Bảo dưỡng giữa kỳ thuê tuần qua ví dụ Hà Nội
Hãy lấy một tuần đi lại thực tế ở Hà Nội: bạn nhận xe sáng thứ Hai ở khu Bồ Đề, cả tuần chạy giữa Long Biên và phố cổ qua cầu Long Biên, cuối tuần đi ngoại thành Đông Anh, Sóc Sơn. Chặng đường ngày nào cũng qua đèn đỏ, ổ gà, đoạn đường ướt rửa đường, cộng thêm hai chuyến xa cuối tuần. Chỉ trong bốn ngày, kiểu chạy này đủ để lốp non rõ và dầu xuống gần vạch.
Đúng lịch giữa tuần, sáng thứ Năm bạn dựng xe, soi que thăm dầu, bơm bánh tại tiệm sửa ven đường gần khu bạn ở, bật đèn phanh thử, bóp phanh thử trong hẻm. Toàn bộ vòng soát này chưa tới mười lăm phút nhưng giúp bạn an tâm cho ba ngày cuối tuần ở phía bắc Hà Nội, nơi quãng đường về tối nhiều đoạn không có đèn đường.
Cách trao đổi với cửa hàng khi phát hiện
Nếu phát hiện hao mòn ở mức thông thường, ví dụ lốp hơi non, bạn có thể tự xử lý: bơm lốp gần nhà, lau dây kim loại, siết lại ốc bằng dụng cụ cơ bản. Với trục trặc lớn hơn như dầu tụt nhanh, phanh ăn kém, hoặc đèn phanh hỏng, cách đúng là gọi cửa hàng trước khi tự sửa. Nguyên nhân là sửa ngoài chỗ cho thuê có thể dùng phụ tùng không đúng, và khi trả xe, mọi hạng mục đã thay đổi đều trở thành điểm tranh luận về trách nhiệm.
Khi gọi, nói rõ triệu chứng: dầu tụt từ vạch nào xuống vạch nào sau bao nhiêu ngày, phanh ken két khi đạp nhẹ hay đạp mạnh, đèn nào không sáng. Cửa hàng có thể hướng dẫn xử lý tại chỗ, mời bạn ghé kiểm tra, hoặc đổi xe nếu xe cần sửa. Ghi lại nội dung trao đổi trong tin nhắn để có bằng chứng về việc bạn đã báo, phòng hờ trục trặc lớn hơn xảy ra ở nửa sau của kỳ thuê.
Cuối kỳ, trước khi trả xe, tự soát lại một vòng như lúc nhận xe, chụp lại tình trạng lốp và vết xước nếu có. Thói quen này khớp với cách làm việc đã mô tả ở nhóm nhận và trả xe, giúp bạn trả xe trong trạng thái rõ ràng, không phải tranh luận về những hao mòn tự nhiên của một tuần chạy xe.
Một tuần là đủ dài để chiếc xe thay đổi trạng thái, và đủ ngắn để một lần kiểm tra giữa kỳ là thừa sức giữ cho nó chạy đều. Chọn một buổi sáng thứ ba hoặc thứ tư, dành mười lăm phút soi dầu, lốp, đèn, phanh và ốc. Phát hiện sớm thì xử lý nhẹ, còn phát hiện muộn thì xử lý đắt và mất thời gian. Nếu cần giữ nguồn liên lạc với cửa hàng trong kỳ thuê tuần, ghi sẵn số điện thoại của nơi cho thuê trước khi nhận xe, để giữa kỳ gọi là có người trả lời ngay.