Với người chạy đơn giao hàng quanh Hà Nội, chiếc xe là công cụ kiếm cơm, và nó phải chạy được mỗi ngày, mưa hay nắng. Vì vậy thuê xe máy tháng cho shipper không phải là chuyện thuê rẻ cho có, mà là một quyết định về nguồn vốn và về sự liên tục của công việc: xe tốt thì đơn trơn, xe dở thì ngày nào cũng mất thời gian ngồi tiệm sửa. Bài này đi qua toàn bộ các mốc quan trọng khi shipper thuê xe chạy đơn theo tháng.
Thuê xe máy tháng cho shipper: vì sao hợp với công việc chạy đơn
Thứ nhất là tính gần đúng chi phí. Shipper thuê xe chạy đơn trong một tháng dài có quãng đường gấp nhiều lần người đi làm bình thường, và gói tháng được niêm yết thấp hơn hẳn so với giá ngày nhân ba mươi: nhóm xe ga Honda Click, Yamaha Mio có gói tháng từ khoảng 1.000.000 đồng, nhóm Honda Air Blade khoảng 1.400.000 đồng, nhóm Honda Vision từ khoảng 1.800.000 đồng. Với người quen nhìn doanh thu theo ngày, cách nghĩ nên dùng là trích trước một khoản cố định cho xe, phần còn lại mới là thu nhập thực. Các mức tham chiếu đầy đủ luôn có trong phần thuê xe theo tháng và phần giá thuê xe máy.
Thứ hai là sự liên tục. Chạy đơn cần xe có mặt đều cả tháng, và việc tự mua xe đòi hỏi một khoản lớn trước, cộng giấy tờ, đăng kiểm và rủi ro hỏng hóc tự gánh. Gói tháng chuyển toàn bộ khoản đó thành chi phí nhỏ đều đặn, còn phần lo xe hỏng giữa tháng được chia sẻ với cửa hàng theo điều khoản đã thỏa thuận. Với người mới vào nghề chưa dám cắm vốn, đây gần như là cách duy nhất để bắt đầu ngay trong tuần.
Chọn dòng xe cho công việc nặng
Công việc chạy đơn khác chạy xe thường ở ba điểm: quãng đường dài mỗi ngày, số lần đề máy và phanh gấp nhiều, và xe phải chạy đủ khung giờ cao điểm. Vì vậy khi nhận xe, shipper nên ưu tiên dòng phổ thông như Wave, Click, Mio: phụ tùng có ở khắp nơi, thợ nào cũng quen, và khi có hỏng vặt giữa ca thì tiệm gần nhất xử được ngay. Xe ga tầm trung như Vision, Air Blade êm và khỏe hơn, hợp với người chạy đơn vùng ngoại thành đường dài, đổi lại phần bảo dưỡng hơi tốn hơn.
Lúc nhận xe, buổi kiểm tra đáng giá hơn cả chỗ giá rẻ: thử đề nguội vài lần, bóp phanh trước sau, xem lốp còn sâu không, nghe máy có tiếng lạ, kiểm tra đèn còi và bình ắc quy. Với công việc cả tháng, một lỗi nhỏ bây giờ là nhiều giờ mất việc sau này. Đừng quên chụp ảnh hiện trạng xe toàn diện trước khi rời cửa hàng, đó là bằng chứng cho cả hai bên trong suốt tháng.
Cũng cần chọn xe theo khu vực chạy đơn chính của mình. Ai chạy nội thành quanh Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng thì xe nhỏ gọn lợi thế luồn và lách chỗ chật; ai chạy các cặp quận Long Biên, Gia Lâm, Đông Anh với quãng đường dài hơn thì xe ga máy khỏe đỡ mỏi chân và giữ được nhịp cả ngày cao điểm. Hỏi cửa hàng xem có dòng nào phù hợp vùng chạy của bạn không, người cho thuê lâu năm thường đoán được loại xe hợp từng kiểu chạy chỉ qua vài câu kể về lịch làm việc của bạn.
Bảo dưỡng giữa kỳ và phần trách nhiệm khi hư hỏng
Đây là phần nên trao đổi kỹ nhất khi shipper ký gói tháng. Vì quãng đường nhiều, xe thuê theo tháng cần được bảo dưỡng giữa kỳ: thay dầu, chỉnh giò, siết bu lông, và đây là điểm nên hỏi rõ ai lo phần nào. Thông thường phần bảo dưỡng định kỳ nhỏ theo chỉ dẫn của cửa hàng, còn phần hư hỏng do va chạm hay đổ xe thì theo điều khoản bồi thường của hợp đồng. Chốt rõ ranh giới này ngay từ tuần đầu giúp cả tháng sau không phải cãi nhau từng cái đinh.
Một thói quen đáng có của dân chạy đơn lâu năm: cuối mỗi ngày, dành hai phút quanh xe, kiểm tra lốp, đèn và chuỗi lỏng lẻo nhìn được, để kịp báo cửa hàng ngay tối đó thay vì hôm sau. Với lịch chạy dày đặc, hư hỏng để dồn luôn đắt hơn hư hỏng sửa sớm, vì nó gánh theo các ca đơn bị mất.
Chuyện thời tiết cũng đáng một khúc riêng, vì shipper là những người ít được chọn giờ ra đường. Mùa mưa, một bộ áo mưa tốt và phanh giữ sạch là hai thứ đỡ đau đầu hơn mọi lời khuyên khác: áo mưa rách giữa cơn giông là một ca đơn muộn, còn phanh ướt là mười phút đi chậm cho tới khi khô. Mùa nắng, kính mỏng và bình nước theo xe giữ cho người đừ giật mình giữa trưa giữa phố. Với người chạy đơn cả tháng, trang bị nhỏ kiểu này không phải chi phí, mà là phần bảo hiểm rẻ nhất cho nguồn thu nhập của chính mình.
Điều khoản thuê tháng đáng hỏi trước khi ký
Với ký hợp đồng dài, shipper nên hỏi trước bốn điểm. Một, nếu xe hỏng nhiều ngày giữa tháng, cửa hàng có phương án xe thay tạm không, vì mỗi ngày không có xe là một ngày mất thu nhập. Hai, phần bảo dưỡng giữa kỳ định kỳ gồm gì và ai chịu chi phí. Ba, nếu muốn đổi dòng xe mạnh hơn giữa tháng thì tính thế nào. Bốn, phần cọc và điều kiện hoàn cọc cuối tháng ra sao. Bốn câu hỏi này vẽ ra toàn bộ bức tranh của một tháng thuê, và người hỏi trước bao giờ cũng chủ động hơn người phát hiện sau.
Cuối cùng, một lời thật thà cho người chạy đơn: thuê tháng rẻ nhất không phải là tháng tốt nhất. Chi phí thật của một chiếc xe với shipper là chi phí thuê cộng phần thời gian mất vì xe dở, và một chiếc xe tốt hơn một chút mỗi tháng thường rẻ hơn rất nhiều so với hai buổi ngồi tiệm giữa giờ cao điểm. Tính theo tuần, tính theo tháng, cái nhìn dài hạn luôn thắng, và nghề nào tin được công cụ của mình thì nghề đó mới chạy bền được.
Tóm lại, thuê xe máy theo tháng cho shipper ở Hà Nội là bài toán về tính liên tục: gói tháng đưa chi phí xe thành khoản trích đều, dòng xe phổ thông giữ cho xe luôn sửa được, và phần bảo dưỡng trao đổi rõ từ đầu giữ cho cả tháng chạy trơn. Các bước chuẩn bị trước khi nhận xe được tóm tắt tại trang chủ đề thuê xe máy, còn phần còn lại của nghề là ở đôi chân và khung giờ của bạn.