Cung đèo ven biển Quảng Ninh xe máy là một trong vài tuyến ở miền Bắc cho cảm giác “phượt” thật sự mà vẫn gần: một bên núi đá vôi, một bên vịnh xanh, đường cong theo địa hình và mỗi khúc cua mở ra một khung cảnh mới. Đèo Khe — tên quen của người chạy cung này — là phần đèo trung tâm, nơi mặt đường quanh co len qua các vách đá. Chạy đèo Quảng Ninh chạy xe máy đẹp nhưng cũng đòi hỏi hơn đường phố: kỹ năng vào cua, trang bị, và biết đâu là đoạn không được nhanh. Bài này đi qua từng phần của cung.
Tính chất cung: núi một bên, biển một bên
Cung ven biển Quảng Ninh chạy dọc theo hướng vịnh Bái Tử Long và các vùng biển phía đông tỉnh: điểm chung là mặt đường nhỏ so với quốc lộ, có đoạn lượn theo sườn núi với vách đá một bên và biển thoáng một bên. Cảnh đẹp nhất nằm ở chính các đoạn đó — và cũng chính các đoạn đó cần tập trung nhất. Quan sát trước khúc cua bằng cách nhìn xa vào phần đường nhìn thấy sau lưng xe phía trước, giữ đều ga, và tuyệt đối không bóp phanh giữa cua: giảm tốc trước khi vào cua là quy tắc số một của mọi cung đèo.
Về dòng xe: cả xe số và xe tay ga đều chạy được cung này, nhưng xe ga yên cao dễ thấy biển hơn còn xe số nhẹ hơn ở các đoạn lên dốc nối tiếp. Với người thuê, nên hỏi cửa hàng dòng xe quen cung ven biển — phần lớn nơi cho thuê quanh Hà Nội có vài chiếc chạy tốt đường đèo, và họ biết chiếc nào phanh chắc.
Đèo Quảng Ninh chạy xe máy: khung giờ và mùa
Khung giờ đẹp của cung ven biển là buổi sớm và xế chiều: sáng sớm có sương nhẹ trên mặt biển và ánh sáng êm cho ảnh; xế chiều nắng chéo làm mặt biển lấp lánh nhưng cũng là lúc gió biển mạnh lên. Tránh chạy giữa trưa mùa hè — mặt đường đèo nóng và chói, người lái mất nước nhanh, và cảnh biển giữa trưa phẳng sáng không có chiều sâu ảnh.
Mùa đẹp là các tháng cuối thu và mùa đông nhẹ: trời trong, gió mát, ít mưa. Mùa mưa cần theo dõi dự báo sát, vì mưa trên đèo làm đá ẩm trơn gấp đường phố, và các đoạn cạnh vách núi có thể rơi đất đá nhỏ sau mưa lớn. Nếu gặp mưa giữa cung, dừng ở các mái che ven đường — có đủ quán dọc tuyến — chờ cơn rồi chạy tiếp.
Trang bị và chuẩn bị xe
Trang bị cá nhân: mũ bảo hiểm kín gió là bắt buộc — gió biển lùa trên đèo mạnh hơn tưởng tượng, và mũ hở sẽ làm mỏi cổ sau một tiếng. Găng, kính mát, và áo gió đủ cho mùa mát; thêm lớp áo ấm nếu chạy mùa đông muộn vì gió biển mùa đó lạnh buốt. Giày bám tốt quan trọng hơn giày đẹp, vì phần lề đường trên các điểm dừng ven biển thường ướt muối.
Chuẩn bị xe: kiểm tra phanh kỹ nhất — đèo dùng phanh trước sau liên tục; kiểm tra lốp còn độ sâu gai; và đổ xăng đầy trước khi rời trục lớn vì các trạm nhỏ ven biển thưa hơn quốc lộ. Với xe thuê, yêu cầu cửa hàng kiểm tra phanh trước khi nhận — nói rõ bạn đi cung đèo, và cửa hàng nghiêm túc sẽ siết lại cả bàn phanh lẫn dây ga. Mang theo bộ dụng cụ nhỏ và số điện thoại hỗ trợ của cửa hàng trong túi: cung đèo vắng, và cú gọi được cứu đúng lúc thì đáng giá hơn mọi dụng cụ.
Một phần riêng của cung đáng nói: các điểm nhìn biển. Cung ven biển có nhiều mỏm xe tấp được nhìn thẳng ra vịnh — và đây là phần người ta nhớ nhất sau chuyến đi. Nguyên tắc dừng chụp ảnh trên cung này: chỉ tấp ở chỗ có lề rộng thật sự, không dừng ngay sau khúc cua, và để xe hướng ra ngoài cho xe sau thấy sớm. Mỗi khung cảnh đẹp đều có chỗ dừng an toàn gần đó nếu chịu đi thêm vài trăm mét — bỏ một chút thời gian lấy lại phần an toàn, là cuộc đổi đáng làm ở mọi cung.
Về đi cùng nhóm trên đèo: nhóm chạy theo cặp, xe đi sau giữ khoảng cách rộng hơn đường phố vì phanh trên đường đèo ăn muộn hơn khi mặt đường ẩm. Không chạy song song để nói chuyện — nhìn cảnh cùng nhau thì dừng, chứ không vừa chạy vừa quay đầu. Nhóm đông hẹn trước điểm gộp cuối cung, và ai rớt lại thì cả nhóm dừng chờ ở điểm dừng kế tiếp thay vì từng người tự turbo phía trước.
Một chi tiết về ảnh trên cung này: các đoạn biển thoáng một bên cho ánh sáng phản chiếu mạnh — giữa trưa chụp ảnh biển dễ cháy sáng, còn sớm và xế chiều cho tông màu sâu. Kính mát không chỉ giúp lái mà còn giúp ảnh: mắt không phải nheo thì bức ảnh đứng yên hơn. Với ai quay video trên cung, nên gắn máy trước khi lên đèo và chỉ bấm dừng ở các điểm dừng an toàn đã nêu — góc nhìn từ lối đèo cong là loại cảnh đáng quý, nhưng không có khung cảnh nào đáng việc lái xe bằng một tay.
Những đoạn phải thật chậm
Ba loại đoạn trên cung này luôn cần tốc độ khiêm tốn: cua gắt không thấy đường phía trước — vào chậm, ra ga nhẹ; đoạn qua các thôn dân — người bộ hành và xe địa phương xuất hiện đột ngột giữa cảnh vắng; và đoạn có vách núi một bên sau mưa — nhìn mặt đường trước, tránh lăn bánh trên vệt đất đá. Ngoài ba loại đó, cung cho phép chạy thoải mái và tận hưởng: đó là phần thưởng của một cung được lái đúng cách.
Chạy cung ven biển Quảng Ninh là kỹ năng cộng cảm giác — mỗi chuyến sau dễ hơn chuyến trước, và cung này đủ đẹp để bạn muốn quay lại. Các cung phía Bắc khác nằm trong trang chủ đề cung đường, kinh nghiệm chuẩn bị xe đèo tại thuê xe máy, và phần nghỉ giữa chặng tuyến Hạ Long ở chuyên mục cung đường.