Cung đường Phạm Văn Đồng Nội Bài là quãng chạy sớm sáng đáng giá cho người ở Hà Nội muốn thử một trục dài hướng bắc: đường thẳng, ít ngoặt, hai bên đổi từ khu đô thị sang đồng ngoại thành, và khi trời trong thì thấy rõ dãy núi Tam Đảo phía cuối trục. Người đi xe máy buổi sớm chọn tuyến này để tránh giờ cao điểm, nghe rõ hơi máy, và kiểm tra chiếc xe mình đang ngồi trên quãng đường trường thật. Bài này đi theo thứ tự: lộ trình và khung giờ, các khúc cần để ý, và chỗ dừng chân ven tuyến.
Lộ trình cung đường Phạm Văn Đồng Nội Bài sáng sớm
Hướng đi chuẩn của tuyến là chạy theo trục Phạm Văn Đồng từ khu vực Hồ Tây lên phía bắc: bắt đầu từ đoạn gần đầu trục ở khu Xuân Đỉnh, Đông Ngạc, đường rộng dần sau khi qua các nút giao của khu đô thị, rồi tiếp tục đi thẳng qua vùng Đông Anh hướng về phía sân bay. Chạy xe Phạm Văn Đồng sáng sớm có ưu thế riêng: đèn xanh dài, dòng xe chưa dày, và không khí vùng ven còn mát dù trong phố đã bắt đầu oi.
Nếu xuất phát từ phía khác của Hà Nội, cách ghép tuyến nhanh nhất là vòng qua đường vành đai sát mép hồ Tây rồi rẽ vào đầu trục, thay vì chui qua phố nhỏ giờ sớm còn tối. Quãng từ đầu trục lên khu vực cuối tuyến dài vừa đủ cho một buổi chạy thử: người đi giữ tốc độ đều được suốt chặng, không phải phanh gấp, và có thời gian nghe tiếng máy phản ứng qua từng khúc.
Ai muốn kéo dài buổi đi có thể chạy hết trục rồi nối tiếp các tuyến tỉnh hướng sân bay, ven qua các thôn ven và cánh đồng lúa sớm. Với người chỉ muốn một vòng nhẹ, chạy đến khu vực phố thị trấn gần cuối trục rồi quay về theo đúng đường cũ đã là một buổi vận động trọn vẹn trước giờ làm.
Người mới chạy trục dài nên chia buổi đi làm hai chặng nghỉ: một chặng nghỉ ngắn ở khúc giữa trục để nghe lại phản ứng của máy sau quãng chạy đều, và một chặng nghỉ dài ở khúc gần cuối tuyến để ăn sáng trước khi vòng về. Cách chia này giữ cho người lái tỉnh táo suốt buổi, và cho xe thời gian nguội giữa hai phần chạy thử — hai điều quan trọng ngang nhau trên quãng sớm sáng.
Các khúc cần để ý trên trục lớn hướng bắc
Trục này tuy thẳng nhưng có đặc thù riêng của đường sớm sáng. Sương vùng ngoại thành dày hơn trong phố: các khúc qua đồng và sát sông thường có vệt ẩm loang dài trên mặt đường, và khi trời chưa sáng hẳn thì tầm nhìn ngắn. Cách xử lý đơn giản là giữ đèn xe bật, hạ tốc ở các khúc trũng và cầu nhỏ, không phanh gấp khi lốp còn ướt sương.
Dòng xe tải sớm là chi tiết thứ hai: các chuyến xe hàng chạy về hướng tỉnh từ tờ mờ sáng, xe to nhiều điểm mù, và họ giữ nhịp nhanh vì đường vắng. Bám đúng làn của mình, xin đường từ xa, và không chạy song song sát sườn xe tải là ba việc nên làm theo mặc định. Người đi nhóm nên dồn hàng dọc, giữ khoảng đệm, và báo hiệu bằng còi nhẹ trước khi vượt.
Các nút giao lớn trên trục có đường dẫn rẽ riêng: biển chỉ dẫn đứng trước nút khá xa, nên quyết định hướng từ sớm và đổi làn dứt khoát. Khúc qua các khu dân cư ven trục có xe buýt và xe đưa đón ra vào, qua các điểm dừng cần nhìn gương kỹ vì hành khách xuống xe và xe từ ngõ có thể bất ngờ cắt ngang. Kết thúc buổi chạy, khi mặt trời lên, dòng xe giờ cao điểm bắt đầu dày lên — người đi sáng sớm nên tranh thủ về trước khung đó.
Dừng chân ven trục và lúc quay về
Điểm dừng hợp lệ trên trục lớn là các đoạn lề rộng có quán nước và bãi xe nhỏ ven đường: quán ven trục mở theo giờ dòng xe, sáng sớm đã có hàng ăn sáng và hàng phở. Chọn chỗ có xe đỗ sẵn và có người trông xe, hỏi giá trước khi gửi, và cất đồ đắt giá vào cốp hoặc mang theo người. Quán ven trục hướng bắc sáng sớm thường bán đúng kiểu đồ ăn nhanh địa phương: bún, phở, xôi, và trà nóng — đủ cho một bữa nghỉ giữa chặng.
Khoảng dừng đáng giá nhất là khúc gần cuối trục, nơi đồng ruộng mở ra hai bên: trời trong thì thấy dãy núi xa chân trời phía bắc, sương giăng thấp trên các thửa ruộng, và ánh sáng chụp đẹp nhất vào lúc mặt trời vừa nhô. Ai mang máy ảnh nên dừng hẳn vào lề rộng an toàn, không dừng trên làn hoặc gần đường dẫn rẽ.
Về khung giờ: khung vàng của tuyến là từ tờ mờ sáng đến khoảng bảy giờ, khi đường vắng, trời mát, và dòng xe chiều về chưa dày. Trưa nắng chói trên trục thoáng, không đáng đi nếu chỉ muốn một vòng nhanh. Chiều muộn gió dễ chịu hơn nhưng xe về hướng phố dày, và tối sớm các khúc ven đồng không đèn ven đường — nên canh giờ về trước khi trời tối hẳn.
Lưu ý chạy xe sớm sáng trên trục lớn
Kiểm tra đèn, phanh, lốp và xăng từ tối hôm trước là cách duy nhất chắc chắn cho chuyến sớm sáng, vì hàng sửa xe ven đường giờ đó chưa mở. Mặc đủ kín: sớm sáng vùng ven lạnh hơn trong phố rõ rệt, gió trục thẳng và đều, tay lái nhanh tê nếu đi thiếu áo gió. Người chạy thử xe mới thuê nên thử phanh và ga vài lần trong đoạn đầu, nghe tiếng máy ở vòng tua thấp và cao, và trả xe đúng giờ hẹn để giữ lịch cho chính mình.
Các kinh nghiệm chạy xe đường trường chung tổng hợp ở mục kinh nghiệm. Lộ trình chạy thử khác trong nội thành gom trong chuyên mục cung đường nội thành, còn trang chủ mục cung đường dành cho các tuyến chạy theo từng vùng quanh Hà Nội.